Art.1

Alla 5MILA 250 KM può partecipare qualsiasi ciclista purché in possesso di regolare tessera rilasciata dalla Federazione Ciclistica Italiana, dalle federazioni ciclistiche straniere o dagli Enti di Promozione Sportiva. La partecipazione è subordinata al regolare possesso di uno dei seguenti requisiti, come previsto dall’art. 1.1.8 delle vigenti Norme Attuative :− per gli atleti tesserati alla FCI o a Ente di promozione sportiva: certificato di idoneità alla pratica agonistica per il ciclismo (non sono validi certificati per altre tipologie di sport quali triathlon, duathlon, atletica leggera, ecc.); −per i soggetti di residenza italiana ma non tesserati alla FCI o a Enti di promozione sportiva: certificato di idoneità̀ alla pratica di attività̀ sportiva di particolare ed elevato impegno cardiovascolare (come da D.M. del 24.04.2013) – come da modello scaricabile; −per i soggetti di residenza straniera: certificato di idoneità̀ alla partecipazione di gare ciclistiche agonistiche rilasciato anche da un medico del proprio paese di residenza – come da modello scaricabile (o equivalente); Il possesso di tessera sportiva può intendersi alternativo alla verifica del possesso di regolare e adeguato certificato unicamente in caso di tessera sportiva recante il logo DataHealth unitamente alla data di scadenza del certificato di idoneità̀ per il ciclismo agonistico.

Art. 2

Sono ammessi tutti coloro che, nel giorno in cui si svolge la 5MILA 250km, come previsto dall’art. 1.1.1 delle Norme Attuative, abbiano compiuto il 18° anno e non abbiano superato il 79° anno d’età.

Art. 3

Il ciclista ha l’obbligo, prima della partenza, di accettare senza riserve le regole contenute nel presente regolamento ed essere tesserato ad un ente convenzionato o tessera giornaliera.

Art. 4

All types of chain drive bicycles are allowed as long as we are moved by muscle strength alone.

Art. 5

Ogni partecipante durante la 5MILA 250km deve: a) Considerarsi in escursione personale. b) Attenersi e rispettare il codice della strada e tutta la segnaletica ufficiale stradale. c) Obbligo di utilizzare piste ciclabili esistenti. d) Indossare il casco protettivo rigido. e) Le strade percorse od attraversate non saranno presidiate dall’organizzazione. f) L’organizzazione non può in nessun caso essere ritenuta responsabile degli incidenti che potrebbero succedere nel corso della 5MILA 250km.

Art. 6

For circulation, or in cases where visibility is not sufficient and satisfactory (atmospheric conditions, fog, rain, tunnels, etc.) the bicycle belonging to the cyclist must be equipped with a front and rear lighting system fixed solidly and constantly operating status. Each cyclist is obliged to activate the lighting system at night or when darkness approaches, as well as at any time when visibility is not satisfactory and to check the perfect functionality of the lighting system. Furthermore, the cyclist is required to wear accessory clothing with refractive powers during the night and whenever visibility is not sufficient. The organization prohibits the departure of cyclists whose lighting system is not in operation and the reflective equipment is not worn and / or meets the required requirements

Art. 7

Ogni infrazione commessa agli artt. 5 e 6 del presente regolamento comporta l’esclusione del ciclista dalla 5MILA 250km.

Art. 8

Ogni ciclista deve provvedere personalmente a tutto quanto è necessario per il completamento della 5MILA 250km e può ricevere assistenza solo nei posti di controllo fissati dall’organizzazione e previsti nella carta di viaggio

Art.9

Each cyclist receives a travel card at the start with an indication of the itinerary and checkpoints. At the checkpoints the cyclist must have this card checked for regular validation. The lack of an endorsement, the loss of the card, the display of the unreadable card entails the exclusion from the patent. The cyclist is obliged to keep the travel card with the utmost care in order to facilitate its reading.

Art.10

The validation of the travel card is carried out at the checkpoint indicated in the same by staff of the organization or in charge of this task.

Art. 11

Gli orari indicati sul la carta di viaggio e road book, indicano le ore di apertura e  chiusura dei controlli che i ciclisti partecipanti devono assolutamente rispettare.

OBLIGATORY

Gli orari di accesso ai posti di controllo saranno previsti come segue:PARTENZA e ARRIVO: Porto Recanati Per punti di controllo consultare il Road Books in formato PDF.L’apertura del controllo all’arrivo finale, sarà effettuato non prima delle ore 16:00.Qualora il ciclista non riesca ad individuare il controllo potrà giustificare il passaggio nel luogo indicato allegando ed esibendo uno scontrino fiscale dove sia indicato il paese, il giorno l’orario di passaggio.

Art. 12

Upon arrival, each cyclist must show the travel card complete with all validations to the organization staff to be approved.

Art. 13

La 5MILA 250km non è una competizione e non comporta nessuna stesura di classifiche e nessun riconoscimento di premi.

Art.14

L’organizzazione al termine della 5MILA 250km compila l’elenco dei ciclisti omologati con il tempo impiegato e lo comunicherà alla FCI.

Art. 15

Eventuali reclami da parte del ciclista possono essere espressi solo in forma scritta entro 12 ore successive al termine del brevetto, indirizzandoli all’organizzazione, che l’esaminerà e trasmetterà parere alla FCI, prima di ogni decisione.

Art. 16

L’organizzazione 5MILA 250km e la FCI regoleranno senza appello di alcuna sorta i casi sottoposti.